La asociación Sevilla Quiere Metro ha presentado a la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía una propuesta para conectar las líneas 1 y 2 del metro de Sevilla mediante un túnel peatonal subterráneo bajo la avenida Luis de Morales, en Nervión. El pasillo, de unos 500 metros de longitud, contaría con tres o cuatro cintas transportadoras de alta velocidad, similares a las del metro de Bilbao, que permitirían a los viajeros realizar el transbordo en un tiempo estimado de tres a cinco minutos.
La conexión se realizaría entre la futura estación Luis Montoto de la línea 2 (junto al Corte Inglés de Nervión) y la actual estación Nervión de la línea 1, en Eduardo Dato. La asociación incluye en su propuesta el modelo 'Accel' de Thyssenkrupp, que alcanza los 12 metros por segundo si el usuario también camina. El trazado alternativo propuesto para la línea 2 la llevaría por Luis Montoto, en lugar de rodear el Polígono San Pablo, para facilitar esta conexión.
La asociación destaca que esta conexión "no solo mejoraría la accesibilidad y el reparto de flujos, sino que generaría una relación claramente beneficiosa para ambas partes: mayor captación de viajeros para la red de metro y un acceso más cómodo y directo para el centro comercial y el estadio Ramón Sánchez-Pizjuán". En la futura estación Luis Montoto se plantea una tercera vía para trenes adicionales durante los partidos del Sevilla FC.
Como complemento, Sevilla Quiere Metro propone trenes de doble composición de forma permanente en las líneas 2 y 3 en el tramo de alta demanda entre Puerta Osario (L2) y Prado (L1), para ofrecer una segunda opción de intermodalidad. La asociación descarta el uso del tranvía para este transbordo, argumentando que "el tranvía no dispone de una frecuencia suficiente" y que "la cinta garantiza un trasbordo continuo sin necesidad de esperar".
El túnel implicaría levantar la calle Luis de Morales con muros-pantalla, aunque sin afectar las vías del tranvía. La asociación prevé que las obras podrían comenzar a partir de 2030. La actualización del proyecto de la línea 2 debería estar lista en noviembre de este año, según recoge la asociación, un plazo que consideran difícil de cumplir.
