La Consejería de Fomento y Movilidad de la Junta de Andalucía ha comenzado los trabajos previos para la ejecución del túnel en mina bajo el aparcamiento subterráneo del Hospital Universitario Virgen Macarena, en el tercer tramo de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla, entre Doctor Fedriani y el cruce de Ronda Histórica.
Las primeras actuaciones se centran en la ejecución de las pantallas del túnel en el entorno del Parlamento de Andalucía y en el pozo de ataque, la infraestructura desde la que se acometerá después la excavación. El consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, ha destacado el ritmo de los trabajos en este tramo y ha señalado que ya se han incorporado cuatro equipos de pantalladoras. También ha indicado que se trata del tramo de mayor profundidad de toda la Línea 3.
Un método distinto bajo el aparcamiento
La Línea 3 Norte se construye en la mayor parte de su trazado mediante la técnica de cut and cover, basada en muros pantalla. Sin embargo, el tramo situado bajo el aparcamiento del Hospital Virgen Macarena exige otro método por su profundidad y complejidad: el túnel en mina, que consiste en excavar desde el subsuelo y avanzar progresivamente desde el frente de excavación.
Los trabajos han arrancado con un tramo de pantallas de 32 metros de profundidad y un metro de espesor, situado en ambos márgenes de la calle San Juan de Ribera, a la altura del acceso al Parlamento de Andalucía. Una vez ejecutado, está previsto trasladar el cruce de Fray Isidoro de Sevilla sobre las nuevas pantallas, como paso previo a las siguientes fases de la obra del túnel y del pozo de ataque.
Un pozo cilíndrico de 17 metros de diámetro
Las labores de las nuevas pantallas se alternarán con las del pozo de ataque, que se ubicará junto al extremo sur del aparcamiento y tendrá una configuración cilíndrica, con 17 metros de diámetro interior. Su perímetro estará formado por pantallas de 34,5 metros de profundidad y un metro de espesor. Una vez finalizada su ejecución, se excavará el interior del pozo hasta alcanzar los 22,5 metros de profundidad.
Desde ese punto comenzarán los trabajos de excavación del túnel en mina, que discurrirá por debajo del aparcamiento existente en dirección a la futura estación Hospital Universitario Virgen Macarena.
Refuerzo de maquinaria y menos vibraciones
La incorporación del cuarto equipo refuerza los medios destinados a la ejecución de pantallas en el tercer tramo. En la actualidad, los equipos están formados por dos cucharas bivalva y una hidrofresadora, a las que se suma ahora la nueva pantalladora. Los dos equipos de cuchara bivalva y la nueva máquina avanzarán en las pantallas asociadas al túnel de línea, mientras que la hidrofresadora continuará en las pantallas de mayor profundidad y complejidad de la futura estación Hospital Universitario Virgen Macarena.
Esta tecnología de alta precisión está operativa en este tramo desde el pasado mes de mayo y permite reducir de forma significativa el ruido y las vibraciones durante la ejecución, una característica especialmente relevante por la proximidad del Hospital Universitario Virgen Macarena.
Cuatro centros sanitarios en el recorrido
La Línea 3 Norte está planteada como una actuación estratégica para la movilidad de la ciudad. Su recorrido incluye el paso por cuatro centros sanitarios de referencia: el Hospital de San Lázaro, el Hospital Universitario Virgen Macarena, el Hospital Victoria Eugenia de la Cruz Roja y el centro de especialidades de María Auxiliadora.
La actuación cuenta con un presupuesto de 1.366 millones de euros, con financiación estatal y autonómica, y ha sido declarada operación de importancia estratégica del marco Feder 2021-2027.
Con los nuevos trabajos iniciados en el entorno del Parlamento de Andalucía y la incorporación del cuarto equipo de pantalladoras, las obras del tercer tramo avanzan hacia una de las fases de mayor complejidad constructiva de la Línea 3 Norte: la ejecución del túnel en mina bajo el aparcamiento del Hospital Virgen Macarena.
